2022年12月28日清晨，推開大門，目光所至，漫天皆白。這是中鐵一局國道549項目建設者在四川省甘孜州九龍縣灣壩鎮遭遇的第一場雪。大多工點頓時沉寂下來，而國內最長單洞對向行車特長隧道貢嘎山隧道仍然掘進正酣……
篳路維艱
從雅安市石棉縣向西而行，蜿蜒曲折、盤山而建的約65.5公里的道路，便是四川省石棉至得榮公路（G549）的一部分，也是沿線百姓出行的唯一通道。它通向甘孜州九龍縣灣壩鎮，但由于縣域之間未形成路網，灣壩鎮駕車至九龍縣城須繞行山路7個小時。為了打通交通壁壘，促進區域經濟發展，國道549石棉至九龍段改建工程應運而生。
2022年3月5日，中鐵一局中標改建工程TJ2-A標段。管段全長約20公里，其中貢嘎隧道（全長9961米，中鐵一局承建4015米）是全線重點控制性工程。中標第二天，項目負責人王戰便帶著6名先遣隊員向貢嘎山深處進發。
貢嘎山是省級自然保護區，森林茂密、山峻溝深。車輛在老國道549上行駛約20公里至海拔3900米，再沿著山溝便道向下7.7公里至海拔3279.21米處，才能到達隧道進口。
“這7.7公里地形陡峭，植被豐富。當時根本就沒有路，我們硬著頭皮尋找隧道洞口的點位和工區駐地?！蓖鯌鸹貞浾f，5月底，項目部找了3名當地向導帶著砍刀、繩子、斧頭穿越叢林尋找點位，一連兩天的搜尋毫無收獲。
“霧氣特別大，我們由最高點向下走要花費2個小時，但往回走是上坡，至少要8個小時，一天中真正尋找點位的時間只有不到2個小時?！表椖考夹g負責人高攀是尋點行動的負責人，第一次嘗試無果后便深深體會到，這件事沒那么容易，要做好持久戰的準備。
2022年6月初，項目部安排12名作業人員分兩組負責沿途清障，用時7天才形成一條寬50厘米的便道。他們遇到小河就搭木頭橋，遇到陡坡就拽著繩子向下摸索，歷時1月有余，終于確定了隧道洞口的準確點位和便道施工方案。
攻堅克難
2022年10月中旬，一次再也平常不過的早交班會上，項目物資機械部突然成為眾矢之的。
“已經跑了3臺挖掘機，這樣下去可不行”“鋼筋和水泥總是供應不上，現場的活兒沒法干”“施工隊反映衛星電話和對講機信號太差，根本聯系不上”……項目部的3個工區集中反映物資設備供應不足，嚴重影響施工進度，這讓物資機械部部長周曉輝有苦難言。
“便道的坡度太大，挖掘機從坡底向上走像是表演雜技，必須用挖斗扣住地面，不然就會下滑。再說，工地太遠，當地的司機回趟家，開車要2個多小時?！敝軙暂x解釋道，沒有其他辦法，只能建議加工資。
27.7公里的施工便道，均是盤旋路。先用大車，后用其他小型車輛和工具，物資至少須經3次倒運才能到達隧道洞口。
“剛開工時，為了運送物資真是絞盡腦汁，那段時間做夢都在運物資?！蓖鯌鹫{侃道。王戰作為搶險隊員參與過2022年9月四川瀘定磨西鎮抗震搶險，他說：“想到直升機給災民投送物資的場景，便在心里打起算盤，我們是否也可以在運輸工具上做些改變？”
有段新建4公里便道坡度大、路況差，王戰查閱資料后，想到可以租賃履帶式運輸車負責運送水泥。由于履帶車運力有限，又考慮到搭建索道運輸鋼材以滿足隧道臨建需求?！八鞯绬未芜\力200公斤，1個小時能運送1噸鋼材?！蓖鯌鸾榻B，雖然履帶式運輸車只能半載荷運輸，但也為臨建工程立下了汗馬功勞。
2022年11月28日，貢嘎隧道平導進洞；12月4日，隧道進口提前10個月進洞施工。
貢嘎隧道圍巖地質條件差，存在巖爆、大變形、突水等施工風險，建設難度大。隧道地處瀘定、冕寧地震帶的交匯處，加之山大溝深，防汛、防火、防震壓力也很大。
“能預見的問題其實都不是難題，我們只要按照標準和要求執行，就能確保無虞?！备吲市判臐M滿地說道。一工區和二工區正在施工正線路基，山體呈V字型走勢，有6個回頭彎，上下交叉作業，安全風險極高，這才是他目前最擔心的事。
勠力同心
在路基和橋涵施工現場，國道549的主線繞著山體盤旋，從遠處望去，挖掘機、壓路機、泵車正在緊張作業，呈現著一片火熱景象。
2022年底，項目部在決勝四季度勞動競賽中，克服重重困難，完成了近3500萬元的產值，取得佳績的密碼之一便是項目部與協作隊伍的同心合作。
苗全明是協作隊伍負責人，主要承擔一工區7.1公里路基和橋涵施工任務，他所在的公司是中鐵一局及四公司的優質合作伙伴?！绊椖坎克悸非逦?，執行標準嚴格，管理人員能力強，有責任心，施工時遇到問題，項目部總是第一時間想盡辦法解決，我們干得很順心，也很踏實?！泵缛鲗椖坎康墓芾碣澆唤^口。
“我們統一思想，明確目標，各司其職就能把這項工作干好?！蓖鯌饘τ诠芾碛兄约旱囊惶追椒ㄕ?，“要多了解被管理對象在想什么，多問問項目部能為他們做什么，他們獲了利、揚了名，怎么可能不把工作干好？”
肖衛是協作隊伍的技術員，標準的90后，同他一起來的技術員、勞務工很多覺得項目太偏遠，工區沒有手機信號，打電話要到山頂去，紛紛離職，可他卻一直在堅持。
“確實學到了很多東西，能有機會與中鐵一局合作感覺很幸運?！毙ばl說，有一件事給他留下深刻印象?！皸壨翀鲋皇呛唵蔚母綄俟こ?，不影響主線路，有些項目對棄土場沒有太多具體要求。但是這個項目要求嚴格，必須按照標準做，外觀質量不達標還要整改。這是一種工作的態度，執行標準就應該嚴格，管理班組該強則強?！?/div>
對于這里的艱苦，肖衛表現淡然?！拔覀冞@兒有200多名管理人員和作業工人，大家的生活環境都是相同的，他們能挺過來，我也可以。再說，不是每一個人都有機會經歷這樣的項目?！?/div>
縱深的峽谷里，貢嘎隧道建設如火如荼。冬去春來，沉寂的大山正煥發出勃勃生機……
陳敬浩 朱煜喆
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